Ez a cikk több mint egy éve frissült legutóbb. Elképzelhető, hogy a benne szereplő információk mára elavultak, vagy az esetleg megadott hivatkozások már nem működnek, vagy már más tartalomra mutatnak mint a megjelenés időpontjában.

2010. január 31-én, 13 óra 55 perckor újabb rekordkísérletre indult a Groupama 3 trimarán a franciaországi Ushant-ból, a Créac'h világítótoronytól.

Franck Cammas és kilencfős legénysége harmadszor tesz kísérletet a Jules Verne Kupa világkörüli vitorlásverseny rekordjának megdöntésére, melyet 2005 óta Bruno Peyron és az Orange csapata tart.

A cél, hogy 2010. március 23-án reggel 6 óra 14 perc és 57 másodperc előtt célba érjenek, így pontosan 1 perccel döntenék meg az eddigi világkörüli rekordot. Az új rekord felállításához Cammas-éknak több mint 21 600 mérföldet kell megtenniük kevesebb mint 50 nap 16 óra és 20 perc alatt. Úgy tűnik a csapat újabb próbálkozása sem lesz izgalmaktól mentes: a hajóút körülményei most még kevésbé kedvezőek, mint a két korábbi rekordkísérlet alkalmával – 2008 januárjában és 2009 novemberében.
 
A korábbi rekordkísérletek
2008 januárjában Franck Cammas és kilencfős legénysége először indult neki, hogy megdöntse a Jules Verne Kupa rekordját. Az út elejétől kezdve folyamatosan a Géronimo és az Orange 2 által tartott rekordidőn belül haladt a trimarán. Ám február 18-án az új-zélandi kikötőben történt ütközés következtében a Groupama 3 trimarán felborult. A legénységnek szerencsére nem esett baja, de a hajó súlyos sérüléseket szenvedett. A Groupama segítségének köszönhetően azonban hamarosan újra tökéletes állapotban várta a hatalmas vitorlás az újabb kihívásokat.
 
2009. november 16-án, 10 nappal az indulás után, Franck Cammas-nak szomorú bejelentést kellett tennie: a Groupama 3 trimarán hátsó merevítő hídja és az egyik úszótest között repedés keletkezett, amely a hajó súlyos meghibásodásához vezetett, így a csapatnak újra fel kellett adnia a Jules Verne Kupa rekordkísérletet. Pedig egészen a káreset bekövetkeztéig a trimarán 25 csomós átlagsebességgel, több mint 345 mérfölddel az Orange előtt haladt, legalább fél nap előnyt jelentett!
A legénység vállalkozó kedvű maradt, hiszen tudták: ha január vége előtt el tudnak indulni, egy újabb csúcsdöntés még lehetséges!” – mondta novemberben Franck Cammas.