Az utolsó napra már csak két mezőnyfutam és a végső Match Race maradt ahol egy futamban a győztes vitt mindent.

Az utolsó napra már csak két mezőnyfutam és a végső Match Race maradt ahol egy futamban a győztes vitt mindent.

A tegnapi nap krónikájához még hozzá tartozik, hogy a GB1 hirdaulika problémái miatt volt kénytelen kihagyni a szombati három futamot.

A nap szokás szerint a versenyrendezői sajtótájékoztatóval és a versenybíróság elemzéseivel kezdődött. Richard Slater a versenybíróság elnöke elmondta, hogy szombaton összesen húsz esetben kellett ítéletet hozniuk, melyek közül a legkritikusabb az Alinghi rajtja volt. Három esetet be is mutatott és elemzett. Az első a tegnapi második futam befutója előtti francia büntetés volt, ahol vissza lehetett nézni, hogy a franciák nem biztosítottak elég helyet az ITA grey csapatának és emiatt jogosan kaptak büntetést. Mivel a befutó után nem tudták már ezt javítani így 20 mp büntetést kaptak, ami miatt nem a harmadik, hanem az ötödik helyen végeztek.

A második eset az Alinghi rajtja volt. Mint kiderült az útjog megadása és majdnem ütközés már csak hab volt a tortán, mert az ezt megelőző 15 mp - ben már két büntetést is begyűjtöttek hasonló szituációkért, de az utolsó volt a legsúlyosabb, amely során majdnem ütköztek. Normál esetben a büntetést úgy lehet javítani, hogy 75 méterrel a hajók mögé kell vitorlázni, de mivel Paul Goodison - ék az eset után vízbe álltak, ezzel már több mint 75 méter előnyt adtak az ellenfeleknek. A harmadik szemléltetés inkább érdekesség volt itt mi is megnézhettük, hogy a versenybíróság mit és hogyan lát a rendszerben a foilok vízbe érkezéséről és a borulásról.

Richard Slater még szintén elmondta, folyamatosan dolgoznak a szabályokon hogy még biztonságosabb és élvezetesebb legyen ez a versenyzési forma.

Az előrejelzések mára 9 – 16 kts déli szelet jeleztek és a tegnapinál hullámosabb vízet. Tegnap egyébként az előrejelzésekkel ellentétben a 7.5 kts volt a leggyengébb szél, ami még így is 1 kts - el a 6.5 kts limit felett volt.

Race7: A mai napra mindenkinek sikerült összeraknia a technikát, így újra nyolc csapat versenyezhetett. A rajtnál az olasz fiatalok egyből egy korai rajttal indítottak és mivel nem javították a hibájukat, így ők a szakasz végén egy DSQ - val elengedték ezt a futamot. A kreutz felénél Dylen Fletcherék az élre álltak és innen nem igazán hibáztak és ezzel megnyerték a futamot. A futamban második lett a Luna Rossa felnőtt csapata és harmadiknak a franciák érkeztek majd a Kiwik. Ezzel egy ponttal ugyan, de még Marco Gradoni - ék vezettek, a Kiwiki és két ponttal a Luna Rossa előtt. 

Race8: A nyolcadik futamban Gradoni - ék és az Athena is koraiak voltak és ez úgy nézett ki hogy a fiataloknak a nap végét is jelentette, mert ugyan mind a két hajó javított de a mezőny végéről már nem tudtak felzárkózni. A záró flotta futamot magabiztosan a Luna Rossa nyerte a franciák és a britek előtt a Kiwik érkeztek negyediknek, és ezzel kialakult a végső Match Race párosítása ahol is a Kiwik és a Luna Rossa felnőtt csapata mérkőzhetett meg.

Final Match: A döntőben végre igazi Match Race - t láthattunk, hiszen a két csapat egyből a rajt előtt egymásnak esett. Nagyjából negyven másodperccel a rajt előtt Buling - ék még visszaigazítottak a jobb oldalra és innen már szépen végig a vonal mellett haladva tudtak rajtolni. A Kiwik mentek tovább és a rajt előtt pár másodperccel egy csobbanással próbáltak lassítani, de így is korai rajtosak lettek, így nagyjából el is dőlt a futam sorsa. Burling - ék innen már klasszikus párosverseny taktikával végig fogva ellenfelüket magabiztosan nyerték a futamot és ezzel az első Cagliari előversenyt is.  

A hétvége hozott bőven izgalmakat, és a végén drámát is, hiszen a két napon keresztül vezető hazai fiatalok végül a döntőbe sem tudtak bejutni. Szintén a hétvégével kapcsolatban két napig sokan már temették Peter Burling - éket, de úgy tűnik megfelelő választ adtak arra, hogy miért is ő van a Luna Rossa kormányánál. Azt is jó volt látni, hogy az utolsó Match Race - ben a legutóbbi két Kupagyőztes kormányos egymás ellen küzd, és melléjük folyamatosan tudnak felnőni fiatalok.

A hétvége nagy vesztese az olasz fiatalok mellett talán a britek voltak, aki HA a technika nem adja meg magát, ki tudja mire lettek volna képesek. Az biztos viszont, hogy a nyolc futamból abban a háromban, amelyben sikerült elindulniuk ott csak dobogós helyeket (2,1,3) mentek…

Folytatás szeptemberben, Nápolyban a második előversennyel…