A ma reggel 40 nap 10 óra 45 perc és 50 másodperc vitorlázás után célba ért a Sodebo Ultim 3 trimarán Thomas Coville kormányzásával, és ezzel közel 13 órát sikerült javítani Francis Joyon 2017 - es IDEC Sport - al felállított 40 nap 23 óra 30 perc 30 másodperces rekordján.

A ma reggel 40 nap 10 óra 45 perc és 50 másodperc vitorlázás után célba ért a Sodebo Ultim 3 trimarán Thomas Coville kormányzásával, és ezzel közel 13 órát sikerült javítani Francis Joyon 2017 - es IDEC Sport - al felállított 40 nap 23 óra 30 perc 30 másodperces rekordján.

Az új rekord és a közel 10 órás különbség olyan szempontból is érdekes, hogy a Sodebo Ultim 3 már alapvetően egy sokkal gyorsabb és modernebb Ultim mint az IDEC Sport volt, de ennek ellenére az időjárás az ami mindig is befolyásolja ezeket a földkerülő kísérleteket, és ebben Joyon - éknak akkor nagyobb szerencséje volt.

Az új rekord mindemellett Thomas Coville - nak már nem az első ilyen trófeája, hiszen legénységként 1997 - ben (Olivier de Kersauson - al) és 2010 - ben (Franck Cammas - al) már birtokolta a Jules Verne Trophy - t. Hasonló teljesítményt eddig csak Bruno Peyron - nak sikerült eddig aki két alkalommal is kormányosként szerezte meg a trófeát.

Az sem elhanyagolható tény hogy Coville két sikertelen rekordkísérleten is túl van, amely az Indiai Óceánon ért véget 2020 - 2021 és 2024 - 2025 telén, és ezek után harmadjára már új rekorddal ért célba.

Ezután talán érdemes kicsit megnézni a rekordkísérlet részleteit is. Induláskor egy kitűnő időkaput választottak így az Észak - Atlanti óceánon mindösszesen 4 nap 4 óra 2 perc - et vitorláztak. A Dél - Atlanti óceán azonban nem volt olyan egyértelmű rekordidős vitorlázás („csak” a harmadik leggyorsabb idő a rekordok során), de ez sem akadályozta meg a „Sodeboyokat” abban, hogy 1 nap és 19 órás előnnyel érkezzenek a Jóreménység Fokához az IDEC Sport rekordjához képest.

Az Indiai - óceán kicsi bonyolultabb volt a Sodebo Ultim 3 számára. Ahhoz, hogy versenyben maradjanak az Idec Sport - al (amelynek szinte egyenes pályája volt, amit elég nehéz felülmúlni) sokkal délebre kellett vitorlázniuk. Ez nagyobb kockázatvállalás a jéghegyek miatt, de csak ezzel lehetett az utat lerövidíteni. Még ezen kockázatvállalás ellenére is közel másfél napot vesztett Coville és legénysége az IDEC Sporthoz képest a Jóreménység és a Leeuwin fok között.

A verseny többi részén jobban mentek, eltekintve a „Horn fok környékétől. A másik legnehezebb szakasz a csapatnak a végére maradt, miután hétfőn visszatértek az északi féltekére, alig több mint 20 órás előnnyel az Idec Sport kilenc évvel ezelőtti tempójához képest. Ahhoz hogy megdöntsék a korábbi rekordot, nem volt más választásuk, mint szembenézni az Ingrid viharzónával, amely 40 csomós széllel és 10 méteres hullámokkal söpör végig az Észak Atlanti óceánon.

A célvonalig a Sodebo valójában körülbelül 2000 mérfölddel többet vitorlázott, mint az Idec Sport annak idején. A valódi különbség az átlagsebességekben van. a Sodebo folyamatosan 32 - 33 csomó felett ment a Horn – fokig, ami elég lenyűgöző.