Hetven hajó vágott neki július 4-én szombaton 18 órakor a Balatonföldvár – Balatongyörök – Balatonföldvár távnak, 15-18 csomós északnyugati szélben, napsütésben, meleg nyáresti időben.

Hetven hajó vágott neki július 4-én szombaton 18 órakor a Balatonföldvár – Balatongyörök – Balatonföldvár távnak, 15-18 csomós északnyugati szélben, napsütésben, meleg nyáresti időben. A szél a verseny folyamán sokat gyengült, később már csak néha fordultak elő erősebb befújások.

Az abszolút győzelmet az RSM csapata szerezte meg, a földvári Spartacus VE által kitalált és rendezett verseny kilenc éves történetében negyedszer! 3 óra 44 perc 46 másodperc alatt tették meg a versenytávot. A 2026-os győztes együttes kormányosa Vándor Róbert, versenyzőtársai Kalocsai Zsolt, Lange Péter, Bali István, Fekete András és Margitics Botond. Többször elmondták korábban is: nagyon szeretik ezt az éjszakai versenyt, remek edzés a Kékszalagra.

A második helyen – körülbelül húsz perccel lemaradva a győztestől - a Kürt -Team Kaáli AC 45 katamarán futott be, Virág Flórával a kormánynál. Versenyzőtársai Sallai Gábor, Belle Örs, Kadlecsik Márton, Debreczeni-Mór István, Tisóczki Ferenc, Kámán Tamás, és Ormai Koppány Konrád. Ők is nyertek már 2022-ben Ezüst szalagot, ha nem is ezzel a hajóval, hanem a korábbi D35-ös kéttestűjükkel.

Az abszolút harmadik helyen, első egytestű hajóként a René Raffica érkezett, éjfél előtt negyed órával. A tinédzserkorú fiatalokból álló csapat kormányosa Király Dávid, a legénység Nagy Patrik, Barna Dominik Dorián, Molnár Szabolcs, Molnár Olivér, Ilinyi Erik, Czibor Gergő, Török László, Szkaliczki-Gyenge Péter, Kovács Áron, Nagy Balázs Ákos és Raák Bence Péter. Sokan emlékeznek rá: ez a Libera 2025-ben a Kékszalag rajtját megelőző viharban a parton, bakon állva felborult, az árbóca eltörött és a hajótest is megsérült. Az RSM csapata akkor rögtön gyűjtést kezdeményezett, melynek eredményeként három nap alatt több mint hatmillió forintot adott össze a vitorlás társadalom a fiatalokból álló csapat hajójának, és a többi megsérült Liberának a rendbetételéhez. 

Az idei földvári éjszakai túraverseny rajtvonala a Kékszalaghoz hasonlóan szakaszokra volt osztva, a déli parthoz közelebb indulhattak a többtestűek és a Liberák. A Szentiványi István – Bednár András páros F20-as katamaránja a jól elcsípett rajt után nem sokkal gyakorlatilag elszállt a levegőbe, majd egy csavarral a vízbe csapódott. Szerencsére senkinek nem esett baja, a kísérőmotorosuk rutinosan partra juttatta a csak kisebb károkat szenvedett hajót és legénységét.

„Elkövettünk egy hibát, gyenge szelesre volt állítva a szárny dőlésszöge, azaz már gyenge szélben is foiler üzemmódban repült volna a hajó. A rajt utáni erős szélben viszont emiatt a szó szoros értelmében felrepültünk, nagyot estünk, a versenyzőtársam cipője is elveszett” – mondta már a parton a szomorú Szentiványi István.

A rajtvonal északi szektorában is szomorkodhatott három csapat: két Flaar és egy L30-as korai rajtos lett.

A friss szélben a két nagy katamarán és a René Raffica Libera tini csapata elporzott az aranyhídba, Badacsony felé. Mindkét katamarán reffelt nagyvitorlával, az RSM ráadásul viharfockkal haladt, a Kürt -Team Kaáli járt előrébb. 20 csomós tempóval vágattak a vezető hajók, ám Balatonlelle előtt lényegesen csökkent a szél ereje, az RSM visszahúzta a nagyvitorláját és Code zerora váltott. A vezető pozícióban lévő Kürt -Team Kaálinak technikai gondja akadt, nem tudták felhúzni maximális méretre a nagyvitorlájukat, később – hogy a helyzetet megoldják – még az orrvitorlájukat is leeresztették. Emiatt az RSM előzni tudott, jelentős előnyre tett szert és 19 óra 50 perckor elsőként kerülte a györöki pályajelet.

A szél a Szigligeti-öbölben még néha ráfújt, aztán egyenletesen, mérsékelten kitartott a vezető hajó befutójáig, ezek között a körülmények között már nem lehetett elvenni az RSM-től a megérdemelt abszolút győzelmet.

Este tíz óra körül jó hír jött a györöki bójától – már a mezőny fele kerülte a pályajelet! Háromnegyed egy előtt néhány perccel pedig az utolsó hajó is elhagyta Györököt! Innentől már a tervek szerint „csak” egy hosszú félszeles szakasz volt hátra Földvárig. Közben viszont eléggé legyengült az eredeti északnyugati szél... Sőt, a déli part közelében már gyenge parti szél fújt. A verseny hátralévő részére már maradt a változó irányú gyenge szél, reggel jött csak be egy stabilabb délnyugati, amiben be tudtak futni az utolsók, tíz óra táján.

Kevesebb mint egy hónap van hátra az 58. Raiffeisen Kékszalag Nagydíj július 30-i rajtjáig. Az Ezüst szalag a tókerülő verseny talán legérdekesebb szakaszára kínál remek edzési lehetőséget évről-évre: az éjszakai vitorlázás kifinomult érzékeket kíván, valóban szinte behunyt szemmel tudni kell végrehajtani a manővereket, a hajó kezelését. Az idei Ezüst szalagon is kiderültek apróbb-nagyobb technikai gondok a hajókon, hallottunk elektronikai, műszerekkel kapcsolatos hibákról, világítással kapcsolatos problémákról, amelyekre a Fehér szalagig és a Kékszalagig hátralévő időben még bőven lehet megoldást találni.

Az egyes értékelési csoportok, illetve hajóosztályok győztes hajói a kormányosok neveivel:

Yardstick I.: Makka, Schatz Árpád

Yardstick II.: Big Ben, Gajári Ben László

Yardstick III.: Camino, Galgóczy Gáspár

Yardstick Open: René Raffica, Király Dávid

L30 OD: Happy Merida, Medgyesi Csaba

8m OPEN: Fazék, Fazekas László Gábor

Katamarán: RSM, Vándor Róbert

Cruiser: Pride, Rozgonyi Balázs

H-Boat: Oldie, Szűcs József

8m OD: Mr.Purple, Krauth Balázs

A teljes legénység felsorolása az eredménylistán megtalálható: https://mvszhirdetotabla.hu/it-klima-service-ezust-szalag-ejszakai-turaverseny-2026/eredmenyek